Cúcuta de 1900 a 1930: fotografías históricas

Palacio de la Gobernación Norte de Santander Esquina de la Avenida 5ª con calle 14 Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Estación de los Ferrocarriles del Norte Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Esquina de la calle Nariño actualmente calle 10 y la avenida Bolívar actualmente avenida 6ª. Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Parque Antonia Santos en la avenida Santander actual avenida 7ª Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Iglesia de San José y Parque Santander Avenida 5ª entre calles 10 y 11 Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Catedral San José en ese momento contaba con una sola torre a finales de 1800. Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Guerra de los Mil Días Calle 13 donde funcionaba Eléctricas del Norte después Casa de la Cultura. Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Guerra de los Mil Días, estado en que quedó parte de la ciudad de Cúcuta. Avenida 3ª calles 12 y 13, frente al Ancianato y la iglesia del Carmen. Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Capilla del Asilo Andressen Avenida 4ª entre calles 17 y 18 Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Calle 10 hacia el oeste, se alcanza a apreciar al fondo una torre de la iglesia San José hoy catedral de San José. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Guerra de los Mil Días. Trinchera Avenida 5ª con calle 8ª Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Guerra de los Mil Días. Trinchera. Calle 12 con avenida 8ª Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Guerra de los Mil Días. Trinchera. Calle 13 entre avenidas 6ª y 7ª. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Guerra de los Mil Días. Trinchera. Calle 9ª avenida 8ª Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Guerra de los Mil Días. Trinchera. Avenida 7ª con calle 8ª Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Guerra de los Mil Días. Calle 13 avenida 4ª Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Guerra de los Mil Días Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Una de las vías de nuestro Ferrocarril de Cúcuta Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Guerra de los Mil Días Trinchera en una de las calles de la ciudad Foto donada por el Doctor: Virgilio Durán Martínez

Calle 9ª con avenida 8ª frente al parque Mercedes Ábrego. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Avenida 3ª frente al parque La Victoria conocido como el parque Colón, al fondo se aprecia la parte superior de la iglesia del carmen. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Guerra de los Mil Días. Típica trinchera Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Esquina Sureste del Mercado Cubierto. Avenida 6ª con Calle 12 Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Calle Ricaurte actualmente calle 9ª. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Estación Rosetal Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Esquina Sureste del Mercado Cubierto. Avenida 6ª con Calle 12 Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Calle 11. Almacén Luxemburgo de Hernández García &amp; C. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Avenida 7ª entre calles 11 y 12. A la derecha se pueden observar el Bazar Cucuteño y enseguida la edificación de la Aduana. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Avenida 5ª entre calles 10 y 11. A la izquierda la iglesia o catedral de San José y a la derecha el parque Santander. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Estación del Ferrocarril de Cúcuta. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Estación del Ferrocarril 1895. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Mercado Cubierto, ocupaba una manzana completa entre avenidas 6ª y 7ª con calles 11 y 12. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Avenida 4ª entre calles 18 y 17. A la derecha se alcanza a observar la capilla del Asilo Andressen. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

A la derecha se puede observar el almacén La Americana de artículos para hombre y mas al fondo la botica Serrano. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Avenida 5ª con calle 11. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Calle de Nariño (calle 10) Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Avenida 7ª Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Avenida 7ª con calle 11. A la derecha se aprecia el Mercado Cubierto. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Primera iglesia de San Antonio sobre la calle 11 luego fue edificada en la calle 9ª entre avenidas 8ª y 9ª donde continúa actualmente. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Calle 18 entre avenidas 7ª y 6ª Barrio La Cabrera Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Avenida 6ª calle 11 Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Parque Antonia Santos. Avenida 7ª. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Parque Santander. Calle 11 con avenida 5ª Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Quinta Yesmid Avenida 4ª calle 16 Actualmente el lugar lo ocupa el importante periódico de La Opinión. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Guerra de los Mil Días. Trincheras de protección durante la guerra. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Mercado Cubierto Abarcaba una manzana completa entre avenidas 6ª y 7ª y calles 11 y 12. fotos donada por el doctor Virgilio Durán Martínez

Avenida 3ª frente al ancianato, al fondo se aprecia parte de la iglesia del Carmen. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Guerra de los Mil Días. Trinchera en la avenida 5ª con calle 8ª. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Cervecería Nueva Cucuteña.

Cervecería Nueva Cucuteña. Aviso publicitario de la marca registrada.

Iglesia de San José. hoy Catedral San José Avenida 5ª entre calles 10 y 11. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Iglesia de San José. hoy Catedral San José Avenida 5ª entre calles 10 y 11. Foto donada por el doctor Virgilio Durán Martínez.

Plano de Cúcuta después del terremoto. Nombres antiguos de las calles y avenidas y 38 sitios de referencia de la ciudad.

Sitio de Cúcuta. 1900. Con trincheras de madera y alambre de púas se encerraron las principales calles de la ciudad para detener las tropas Conservadoras.

Sitio de Cúcuta. Trinchera en la calle 11 Avenida 8a. 1900. Durante este enfrentamiento se construyeron 17 trincheras que ocupaban todo el ancho de las calles.

Sitio de Cúcuta.1900 Trinchera en la calle Nariño, (hoy calle 10) con avenida 3ª.

Sitio de Cúcuta. Casas destruidas en el enfrentamiento avenida.8a. Calle 8a. 1900.

Familia Cucuteña. 1900. Se observa la altura de los muros que solían tener las casas de la época, razón por la cual se mantenían frescas en todo momento

Sitio de Cúcuta. Movimiento de tropas durante la guerra de los 1000 días. Año 1900.

Primera torre de la Iglesia San José construida a principios del siglo XX, también se observa la fuente ornamental del parque Santander.

Ferrocarril de Cúcuta en la ruta a Puerto Santander en la frontera con Venezuela.

Talleres del Ferrocarril en la Estación Cúcuta.

Grupo de Personalidades de Cúcuta durante un acto social a principios del siglo XX. La elegancia y la sobriedad de los vestidos eran muy usuales en la época.

Aduana de Cúcuta. 1905. Desempeño un importante papel cuando la ciudad adquirió un enorme desarrollo de su comercio de importación y exportación con el Puerto de Maracaibo de Venezuela

Calle de Nariño. Hoy Calle 10 Av.4a. Esta era una calle de una activa vida comercial, igualmente la recorría el tranvía Municipal y el ferrocarril en su ruta hacia la frontera con Venezuela.

Desfile Patriótico del Julio 20 de 1907. Al centro entre 2 oficiales el general Luís Morales Berti, jefe civil y militar de la provincia de

Los amplios corredores de esa época en el interior de las casas eran el sitio ideal para la reunión de familiares y de amigos.

Toma Pública en la Av.4a entre Calles 17 y 18. Estas tomas venían del río Pamplonita y servían de acueducto para las casas y establecimientos comerciales de la ciudad a principios del siglo XX.

Niños de Cúcuta sobre el Puente del Ferrocarril de Cúcuta Av. 6a. calles 3a y 4a. Conocido popularmente como Puente Tatuco, que pasaba sobre una de las cloacas de la ciudad.

Casa de la Maternidad. Construida en 1910, en el costado noroeste de la cuadra donde quedaba el hospital San Juan de Dios, posteriormente lamentablemente fue demolida.

Casa Comercial La Novedad. Calle Nariño. 1910.

Parque Santander. Lugar preferido para el esparcimiento de las familias durante los fines de semana en las primeras décadas del siglo XX.

Carrera 7a. Hoy Av. 7a. 1910. Era una de las principales vías de la ciudad pues además de su gran actividad comercial en ella se encontraba la Estación del ferrocarril de Cúcuta y la Aduana Nacional.

Carrera 7a. entre Calles 9ª y 10. 1910.

Carrera de Santander. Av. 7a. Calles 10 y 11. 1910. Allí quedaba el Mercado Cubierto, se observan las mulas en las cuales se transportaban los diversos productos.

Carrera de Beder. Av. 6a. Calle 10. 1910. Una de las mas importantes esquinas comerciales de la ciudad en la década del 30.

Calle de Ricaurte. Hoy calle 11. 1910.

Calle de Nariño.( Calle 10), 1910.

Estación Rosetal del Ferrocarril. 1910. Ubicada donde queda hoy el Centro Cultural Municipal frente a Bomberos Voluntarios.

Calle de Nariño ( Calle 10), entre avenidas 4 y 5. 1910.

Estación Cúcuta. 1910. Un grupo de personalidades se dispone a viajar en el Ferrocarril de Cúcuta, ubicada donde actualmente funciona la Central de Transportes por la avenida 7ª con calle 2ª.

Locomotora Cúcuta. 1888. Esta fue la primera locomotora del ferrocarril de Cúcuta que llego a la ciudad.

Quinta Yezmín en la avenida 4a con Calle 16. 1910.

Aduana Nacional Avenida 7a. Calles 10 y 11. 1916.

Parque Antonia Santos. Avenida 7 entre Calles 6 y 7. 1916.

Calle de Nariño (Calle 10 ) entre Avenidas 5a. y 6a. 1916.

Hospital San Juan de Dios y Capilla del Carmen en la avenida 2 entre calles 12 y 13. 1916.

La Oriental establecimiento comercial de Saieh Suz y Cía. en la calle Córdoba ( calle 12) entre avenidas 6 y 7. 1916. Fue un importante almacén de mercancías importadas y era igualmente una sastrería.

Ruta obligada para los automotores que se dirigían al puente San Rafael. Así eran originalmente las calles en Cúcuta.

Palacio de Gobierno en construcción.1916. Calle 14 con avenida 5.

Casas comerciales. Av.6a. Calles 11 y 12. 1916.

Parque Mercedes Ábrego y estatua de esta heroína nortesantandereana. 1916. Este lugar fue originalmente el cementerio de la ciudad.

Calle del Mercado en la avenida 6 con calle 11. 1916.

Venta de frutas en el interior del Mercado Cubierto. Calle 11 con avenida 6. 1916

Manuel Guillermo Cabrera. 1916. Destacado comerciante y personalidad pública de la ciudad aparece en el centro de la fotografía con sus empleados en su casa comercial que exportaba café.

Casa Comercial de Manuel Guillermo Cabrera en la avenida 5 entre calles 12 y 13. 1916.

Casa Comercial de Jorge Cristo. 1916. Avenida 6 entre calles 11 y 12. Este fue uno de los mas importantes comerciantes de origen libanés de la ciudad a principios del siglo XX. 1916.

Interior casa comercial de Jorge Cristo la cual exportaba café vía Maracaibo.1916

Maquinaria para la construcción de la carretera Central del Norte. 1915. La cual fue bendecida oficialmente frente a la iglesia San José, el 1 de Enero de 1915.

Almacén Luxemburgo. Avenida 6a. Calles 10 y 11. Establecimiento comercial de Cayetano Hernández García, el cual vendía artículos de lujo importados de europa.

Almacén Luxemburgo. Avenida 6a. Calles 10 y 11. Establecimiento comercial de Cayetano Hernández García, el cual vendía artículos de lujo importados de europa.

Aspecto interior del Asilo Andresen. 1916. Grupo de huérfanos acompañados por las monjas a cargo del asilo.

Quinta Cogollo. 1917. Construida por el ciudadano alemán W. Steinvorth y posteriormente residencia de Don Arturo Cogollo, propietario de la Casa Cogollo &amp; Cía.

Tranvía Municipal. Día de la inauguración de su trayecto Plaza Santander - San Rafael el 29 de Octubre de 1919.

Sector Comercial. Av. 7a. Calle 11. 1910.

Estación Cúcuta. Hoy Terminal de Transporte. 1920. Avenida 7 con calle 2.

Compañía Eléctrica del Norte. Fundada 1914. Calle 13 entre avenidas 3 y 4. Hoy es la Casa de la Cultura conocida como Torre del Reloj.

Estación Inalámbrica de Cúcuta. Inaugurada el 12 Abril de 1923.

Parque Antonia Santos. Década del 20. Avenida 7 con calle 7. Este fue uno de los principales parques de la ciudad.

Iglesia San José y Parque Santander. Avenida 5 entre calles 10 y 11. Década de los 20.

Estación del Ferrocarril Cúcuta en Bochalema. Esta vía ferroviaria se inauguró en el año de 1924 y llegaba hasta la Estación Tescua en El Diamante. Nunca se logró completar la ruta hasta Pamplona.

La Estrella. Av. 7a. Calle 12. 1923. Este fue el establecimiento comercial de Arocha &amp; Cía., el cual fabricaba jabones, velas, fideos, hielo, muebles e importaba toda clase de mercancías.

Almacén Luxemburgo. Elegante almacén de Hernández García y Cía. Década de los 20.

Av. 5a. Calles 13 y 14. Década del 20. A la izquierda el Palacio de la Gobernación y a la derecha el Edificio de Correos y Telégrafos de Cúcuta

Puente del Ferrocarril sobre río Pamplonita conocido como Puente Araujo. Década de los.20. Esta fue la ruta del Ferrocarril de Cúcuta en su linea a la frontera con la estación de Villa del Rosario.

Parque Mercedes Abrego. Decada 20. Uno de los Parques mas hermosos y cuidados de la ciudad.

Carnavales de Cúcuta. Década del 20. Estas eran unas fiestas populares que se celebraban anualmente en la ciudad, las cuales tuvieron su apogeo entre los años 1914 y 1929.

Desfile de reinas por las calles de la ciudad en el carnaval de Cúcuta. D.20.

Hidroavión Caldas. 1923. Esta fue la primera nave que acuatizó en el río Zulia en Puerto Villamizar procedente de Barranquilla, la cual fue recibida por varias personalidades de la ciudad.

Avenida 4a. Calles 17 y 18. Década del 20. A la izquierda se observa la Capilla del Asilo Andresen.

Avenida 5a. Calle 13. Década del 20. A la izquierda el Palacio de la Gobernación.

Tranvía de Cúcuta en la Ruta San Rafael. Avenida 4a. Década del 20

Tennis Club. Grupo de jóvenes cucuteñas jugadoras de tenis, deporte que se popularizó en este importante club, fundado en 1926.

Fotografía Familiar en el cual se destaca la moda de la década del 20.

Fiesta infantil en la Década del 20.

Calle 10 frente al Parque Santander a finales de la década del 20. Se observa a unos obreros reparando el empedrado de esta importante calle.

Estación San Luís del Ferrocarril de Cúcuta en la vía hacia la Frontera.

Avenida 4a. Calle 16. Década del 20. A la izquierda se observa La Quinta Cogollo. Este era un importante sector residencial de la ciudad.